Programa de recapeamento de Barueri tem obras no Jardim Paulista e no Centro

A Prefeitura de Barueri, por meio da Secretaria de Obras, avança com o Programa de Recapeamento, visando deixar a mobilidade urbana da cidade cada vez mais com segurança e bem-cuidada. Está recapeando vias do Jardim Paulista e, também, atua na região central até o Jardim Belval. Em nova etapa de trabalho, o asfalto novo beneficiará ainda, neste começo de ano, condutores e moradores dos bairros Jardim Júlio, Vale do Sol e Vila do Conde (divisa com o Maria Helena).

Depois de somar mais de 30 quilômetros de vias recapeadas no ano passado, a nova gestão da Prefeitura de Barueri voltou a levar asfalto novo a regiões necessárias na cidade.

RECAPEAMENTO

Jardim Paulista – ruas Catanduva, Piratininga, Avaré, Bauru e Lins.

Jardim Júlio – Avenida Amália e ruas Bernardo, José, Abraão e Júlio Feltscher.

Loteamento Vila do Conde – ruas Marquês de Pombal, Marquês de Santa Cruz, Duque, Real, Marquês de Saldanha, Marquês de Porto Seguro e Visconde de São Domingues.

Vale do Sol – ruas Istambul, Andorra, Mississipi, Casablanca, Belgrado e Tamisa

As obras incluem a remoção do pavimento antigo (fresagem) e a aplicação de uma nova camada de asfalto, envolvendo também obras de recuperação de guias, sarjetas e a manutenção de tampões das redes de esgoto e águas pluviais. É o caso, por exemplo, de obras em execução na Avenida Vinte e Seis de Março, entre o Boulevard Arnaldo Bittencourt, no Centro, até a imediações da Secretaria dos Direitos da Pessoa com Deficiência (SDPD), no Jardim Belval.

O serviço de pavimentação também é desenvolvido nos projetos viários previstos para entrega neste ano de 2026, como o prolongamento da Avenida Barueri-Mirim, na Vila Márcia, o trecho entre a Avenida Ceci (Tamboré) e a Rua Tomé de Souza (Parque Imperial), e a nova via que ligará a Avenida Pirarucu, na Aldeia de Barueri, à Vila Gustavo Correia, em Carapicuíba.

SINALIZAÇÃO

Para complementar as obras de recapeamento, são realizados os serviços de sinalização viária, como lombadas e faixas de travessia para pedestres. Se necessário, podem ser implantadas linhas divisórias de fluxo.

Foto: Arleno Marques/Secom